vanishing as well as existing

我忍很久了..
 
今天終於得到獎品~
 

離譜判決！ 搞不清誰開車撞癱人都無罪
華視新聞 - ‎2小時之前‎

對女生真好?
那男生有育嬰假嗎?
 
 

以下......妳=你 
是真實遇到的場景
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    開    始   !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

耍浪漫...玩心機. 吐苦水....都在這ㄦ
都是我真的曾經講的話~~
 
1.

貓空纜車營運至今三年多，至今仍無法轉虧為盈，今年虧損上看七千萬，去年每人補貼金額，甚至高達五十三．八四元，比貓纜五十元單程票還貴。台北市議會受不了連年賠錢，要求捷運公司「一○二年前轉虧為盈」，檢討營運模式，甚至不惜調漲票價，彌補虧損缺口。
    　台北捷運公司總經理譚國光坦承，依照貓纜現有制度「老實說，真的有困難！」若光從提升搭乘人數努力，恐仍無法彌補虧損，但將想辦法以招租廣告、與周邊配套行銷等著手，「或許漲價是最後一步」。
    　台北市議員李慶元指出，九十七年貓纜剛營運，單日搭乘人次動輒破萬，為歷年最高，交通局當年仍需補貼五元；去年貓纜再度復駛，每人補貼金額高達五十三．八四元，今年一至十一月，平均日搭乘約九千人，補貼金額仍需廿三．八九元「顯見現行票價制度已死！」
    　多位議員認為，根據捷運公司統計，貓纜搭乘民眾，五成為台北與新北市民，四成二為外縣市民眾，僅七％為國外與大陸觀光客，比起交通功能，貓空纜車相對具觀光性質，納入票價補貼對象仍有疑義，但也怕萬一票價調漲，恐讓搭乘人數降低，反擴大虧損缺口。昨最後交委會附帶決議，請交通局與捷運公司檢討評估改善營運與行銷，達到一○二年損益平衡為目標。
 

聯合國氣候會議結束的隔天，加拿大宣布正式退出京都議定書。京都議定書2012年底即將到期，而加拿大注定無法達到減碳目標，提早退出可以省四千多億新台幣的罰款。不過加拿大這樣做再次重傷京都議定書，也被外界批評偷吃步。 ( <----退出不用罰錢喔?
加拿大前自由派政府，在2002年簽署加入京都議定書，承諾在2012年排碳量要比1990年減少6%，如今排碳量不但沒減少還暴增三成，向來反對京都議定書的現任保守派政府，決定抽腿退出，以規避140億加幣，折合台幣四千多億的罰款。
加拿大環境部長表示，加入京都議定書的國家，當初就只占全球排碳量的三成，這個比例現在下降到13%，還不包括中美兩大排碳國，從實際面看來，這注定無法成功。
2006年上台的保守派政府，向來以阻礙經濟發展的理由反對京都議定書，肯特表示，如果要勉強配合京都議定書的減碳目標，會重創國家的油砂業，達不到則會 讓國民付出沉重罰款代價，這都是前自由派政府留下的爛帳。加國此舉重創雨飄搖的京都議定書，也賠上國際形象，在野黨則痛批政府賴皮。
肯特表示，加拿大對氣候變遷問題仍然有高度承諾，願意全力配合南非德班氣候會議上，各國同意明年啟動的，取代京都議定書的新減碳談判，這項談判涵蓋中國印度美國等主要排碳大國，預計2015年前定案，2020年之前生效。

一面克難製作的中華民國國旗，昨天飄揚在南極的極頂。今年是人類踏上南極極頂100周年，由台大物理系教授陳丕燊率領的團隊，昨天在南極架設天線實驗站，這是台灣第一次參與南極的科研活動。
 
由美、台、德、英、日、比利時共同合作的科學研究計畫「天壇陣列（ARA）」，是有史以來規模最大的無線電天線實驗站，預計4年內在南極海拔3千公尺極頂 冰原中，建造37座天線探測站，將有助於找到宇宙起源答案。台灣團隊出資7千多萬元，超過總經費四分之一，是僅次於美國的第二大主力。
 

    * 2011-10-19     * 新聞速報     * 【中央社】
    　80多歲的劉姓老翁10多年前收養1名養子，並花費新台幣200多萬元為他買車、還債，但這名養子對養父的生活起居不聞不問，養父訴請終止收養官司勝訴。
    　高雄地方法院今天判決指出，80多歲的劉姓老翁於民國89年收養被告，為被告買車、還債，但兩人未一起居住生活過，被告對原告的生活起居不聞不問。
    　判決書表示，原告因年事已高，訴請終止收養官司，承審法官開庭調查時，被告未出庭，證人則證稱，原告定存200多萬元都花用為養子買車、還債，被告很少回家。
    　承審法官認為，被告由原告收養，正值壯年卻未盡反哺之恩，讓養父孤零過活，又負債不還，判決原告勝訴，終止收養關係。1001019

《今周刊》調查發現，在台灣年輕人的印象中，最能形容台灣有錢人的一句話首先是「貪婪的」，佔35.3%
在面對全球不景氣下，有高達81.5%的年輕人認為自己比父母或上一代年輕時所處的經濟環境更加艱困，認為以前比較艱困的只有1.7%。雖然調高富人稅率
可以縮小貧富差距，但也可能使企業資金外移、衝擊台灣經濟。《今周刊》的調查當中，要求受訪者綜合考量以上資訊後，卻仍然有高達88%的年輕人贊成調高富
人稅，其中「非常贊成」的佔35.2%，「贊成」佔53.1%，不太贊成的只有11.1%，非常不贊成的則僅0.6%。
從受訪者背景分析，大學以上學歷(含研究所)佔79.3%，專科9.3%，高中職以下則11.4%，年齡介於18至30歲間。以受訪者所在地區而言，台北
市約佔14.5%，中部約22.2%、南部約26.9%，其餘則大致與人口分配相似。顯示這樣的觀點並非集中在特定都會區。
就職業分析，有62.8%的受訪者是上班族，近19.2%是學生，7.4%待業中。在個人月收入方面，月薪在四萬元以下者約89%，四萬元以上者僅約11%，但也有近1%的受訪者月收入在十萬元以上。
《今周刊》認為，從調查中可以看到，台灣雖然還沒有「仇富街頭運動」，但從平價時尚的異軍突起與年輕人對社會經濟環境的不滿可以發現，這股排富風將很有可能左右年底選戰以及影響未來消費趨勢。
這項調查是由《今周刊》委託波士特線上民調公司在2011年10月14日至17日進行，共回收有效樣本數1,102份，在95%的信心水準下，抽樣誤差正負2.95個百分點。