vanishing as well as existing

    * 2009-12-06    * 新聞速報    * 【中央社】    　減碳幫幫忙系列報導(1)(中央社記者劉光瑩台北6日電)哥本哈根全球氣候高峰會在即，各國紛提出具體減碳目標。學者認為，當許多大國減碳「玩真的」，台灣也應積極設立減量標準，提出具體配套，才能在國際市場具有競爭力。
    　不論是中國、美國等排碳大國，或不受京都議定書規範的韓國，都在哥本哈根會議前夕相繼提出具體減碳目標。
    　美國參議院版本的「淨潔能源暨安全法案」，提出2030年前將溫室氣體排放量比2005年的水準減少42%、2050年比2005年水準減少83%。外界認為，這是美國歷來提出最大膽的標準。
    　溫室氣體排放量現居全球第1的中國，也宣布將於2020年將每單位國內生產毛額 (GDP)的二氧化碳排放量較2005年時減少40%至45%。
    　中國的表態，讓身為全球第5大排碳國的印度備感壓力，也提出希望2020年前把廢氣排放強度減少到比2005年低20%到25%。韓國則由總統與總理指揮成立「綠色成長委員會」，積極議定各項推展綠能產業的策略和方向。
    　反觀台灣，永續能源政策綱領提出減碳短期目標為2016年到2020年間回到2008年排放量，中程目標是2025年回到2000年排放水準，長期希望2050年排碳量回歸到2000年的50%。
    　學者認為，台灣減碳仍處於政策性宣示階段，配套付之闕如，具體減量作為也多為上對下的宣導，缺乏民間對減碳迫切性的深刻體認。
    　清華大學科技法律研究所教授范建得表示，有心減碳的國家，應大刀闊斧擬定完整配套措施，以明確政策帶動產業轉型。例如，韓國就殘酷點出國內生產毛額會因減碳而減少3%以上，但國家政策一出，工業、能源、民生部門不敢不從。
    　范建得說，政府若將減碳目標「砍得夠深」，就能創造產業需求。例如韓國LG等大企業，早已自願向歐盟提出「清潔發展機制」 (CDM)，藉由改善製程減少溫室氣體排放，再將排碳額度出售給歐洲企業，將收益回饋到降低產品售價，將來韓國的電子產品在國際市場價格將極具競爭力，「台灣如果不及早因應，市場遲早會被韓國吃下來。」
    　台灣雖因國際地位特殊不受國際條約強制規範，范建得認為，「正因為沒機會以官方身分參與會議，台灣才更要端出具體目標，才有籌碼打入國際社群。」朝野應正視全球暖化，台灣將來若要在國際市場與韓國、中國競爭，就不能在減碳責任落後。
    　「韓國、中國都是玩真的」，工業技術研究院資深顧問楊日昌也認為，韓、中都把節能減碳當成國家發展的策略，像韓國投入總紓困金額的79%於綠色能源，比例為全球第1，未來5年每年提出GDP的2%，總共約新台幣3.1兆元於綠能產業。
    　此外，楊日昌說，中國將投入相當於新台幣6.4兆元資金於發展綠能產業，規模為全球第1。
    　當亞洲鄰居們展開減碳大計，學者盼台灣也端出具體減碳政策牛肉，而非只是「畫牛充飢」，才不會因一時僥倖心態，讓減碳作為和產業轉型慢人一步。981206

（中央社記者何旭如台北25日電）內政部營建署表示，近期於東沙環礁國家公園陸域進行鳥類調查，大量及多種候鳥過境，發現11種新記錄種，使東沙環礁國家公園鳥類紀錄已達215種。  內政部營建署表示，近期大量候鳥過境東沙環礁國家公園，發現11種新紀錄鳥種。圖為稀有鳥種髮冠卷尾。（營建署提供）中央社記者何旭如傳真 98年10月25日

營建署表示，海洋國家公園管理處與高雄市野鳥學會保育人員，10月上旬在東沙環礁國家公園陸域進行鳥類調查工作。

營建署表示，這次共發現11種新記錄種，包括灰背隼、鵪鶉、鳳頭燕鷗、八聲杜鵑、四聲杜鵑、黃頭鶺鴒、短尾鶯、蒼眉蝗鶯、紅喉鶲、綬帶鳥、普通朱雀等。

營建署表示，候鳥遷移季已開始，在東沙島觀察到多種保育類鳥種，例如赤腹鷹幾乎天天過境，也發現稀有鳥種，如髮冠卷尾、冠郭公、四聲杜鵑、赤翡翠等。

營建署表示，東沙環礁國家公園將持續加強保育工作，也將持續推動海洋環境資源教育宣導，建立海巡人員海洋生態保育觀念，讓東沙島成為候鳥的渡冬天堂。

http://www.etaiwannews.com/etn/news_content.php?id=1090443&lang=tc_news

從珊瑚產卵壯觀的畫面,到海底魚類成群悠游,
台灣海洋生態的多采多姿,也吸引國內外遊客!
而中研院首本台灣物種名錄出爐就有驚人發現,台灣海洋物種數量已經遠遠超出全球平均值的4百倍。
台灣物種數驚人的程度,不只物種密度高出世界平均值許多,統計數據裡,光是台灣陸地物種數,就佔了全球2.5%;海洋物物種數佔全球10%,全台有5萬種生物,美國生物教授雷文估計,台灣至少有6至8成生物,約20到25萬種還沒被發現!

 核能發電後所產生的低放射性廢棄物的最終處置的技術，在國外已發展相當成熟，北歐的瑞典甚至將低放射性廢棄物貯存在位於波羅地海的海床地底的最終處置場內，迄今已安全運轉逾20年。
低放射性廢棄物在國內仍具有相當程度的敏感性，加上部份人士政治操作，最終處置場的選址與興建還處在溝通、宣導的階段。
其實在國外，低放射性廢棄物最終處置技術的發展相當成熟，像日本青森有六個所村、法國有芒什與蘆伯、韓國有慶州，北歐的瑞典甚至將SFR（Swedish final Repository）最終處置場興建在波羅地海的海床地底。
SFR位在瑞典Forsmark核電廠附近，整個處置場位於海床底下60公尺深的結晶岩岩體中。場址上方的波羅地海海水深度為5米。

美國眾議院26日以些微差距，通過一項清淨能源法案。這是美國首度立法限制溫室氣體排放，立下減排標準，使得美國總統歐巴馬的綠能政策獲得一次艱難的勝利。
美國眾議員以219票對212票的比數，通過這項稱為「清淨能源與安全」的法案。該法將逐年限縮美國工廠與電廠排放的溫室氣體，鼓勵發展風力、太陽能等永續綠能。歐巴馬希望，這可以為美國創造數以萬計的新「綠領」工作。
新法還需參議院通過，預期將有更激烈的論辯。反對者認為，這項法案將墊高美國的能源使用成本，迫使大量工廠、煉油廠遷出美國，重創美國經濟。但眾議院的勝利已讓歐巴馬下個月到義大利出席能源與氣候變遷高峰會時，取得道德制高點。
法案明文規定，美國排放的溫室氣體總量到2012年時，必須比2005年的排放量降低17%，2050年時更必須降低83%。這將迫使企業減少使用石油、燃煤等化石燃料能源，降低對外國石油的倚賴；企業也將被迫轉而發展零排碳的替代性能源，車廠將研發電動車技術。當前美國電廠與運輸倚賴的能源有95%來自燃燒化石燃料，必將面臨巨大變革。

曾有幸讓巴克禮成立的創辦人親自導覽...和播放ppt, 該公園更曾代表台灣至西班牙巴塞隆那獲頒2007年「全球建築金獎公共建設類」優選。為緬懷巴克禮宣教士對台灣的奉獻精神，於92年6月5日改名為巴克禮紀念公園。
本公園佔地總面積約為壹萬坪，緊鄰台糖農地及文化中心，屬於台南市第四期重劃區內。(在建設前...本來是垃圾場, 垃圾掩埋場......)

〔記者蔡文居／台南報導〕台南市巴克禮公園營造溪流草澤的生態景觀有成，昨天出現上百隻彩裳蜻蜓而蔚為奇觀，也是南市公園首見。

彩裳蜻蜓有一對花俏的翅膀，因飛行緩慢常被誤認是蝴蝶。（記者蔡文居攝）

根據圖鑑記載，彩裳蜻蜓主要分佈於台灣200公尺以下地區，以北部較多。牠有一對黃色斑點的花俏翅膀，十分漂亮，因飛行緩慢，常被誤認是蝴蝶，又叫「蝴蝶蜻蜓」。

從事蜻蜓攝影、研究的鳥友李正峰表示，他在巴克禮公園曾記錄過10餘種蜻蜓，過去在巴克禮最多看到5隻彩裳蜻蜓，100多隻即使在野外也不曾見過，是否為季節性的大發生不得而知。

他說，彩裳蜻蜓並不普遍，市區更難得一見，僅局部地區較為普遍，在台南市以四草等沿海地較常見；另外，就是巴克禮公園有發現記錄，其他公園他個人均不曾見過。

崇明里長李仁慈說，最近巴克禮公園的蜻蜓、蝴蝶比往年更多，而且種類繁多，顯見生態公園的營造已見成效。

他說，先前他以為彩裳蜻蜓是蝴蝶的一種，前陣子在木橋一帶都出現10來隻，昨天他沿著公園溪床走一趟發現竟多達上百隻，十分壯觀，其中以上學步道附近2、30隻最多，但只短暫出現，過了上午9點半後，就只剩幾隻。

 

深海裡富有多樣的景色及生態系，是地球上最大的生命儲存槽。目前只有5%的海底被繪製成海圖，估計尚有1300萬到3000萬之間的物種尚待被發現。

 

 全球節能減碳風盛行下，許多社區嘗試低排碳生活，德國沃班（Vauban）致力成為「零汽車社區」，減少汽車數量，降低對環境的破壞。
紐約時報報導，沃班社區位於德國西南方、近法國及瑞士邊境的弗萊堡（Freiburg）市，人口約5,500人。這裡七成居民沒有車，57%的人把車賣掉搬來這裡。沃班社區內禁止汽車通行，但未禁止居民買車，不過整個社區只有兩處可以讓人購買附有車庫的房子，還是在社區最偏遠的角落，光車位就要價4萬美元（約台幣131萬元）。
2006年完工的沃班，是全球首屈一指的永續發展社區。沃班原為二次世界大戰時納粹的陸軍基地，戰爭結束時由法國接管，20年前交還德國。因此沃班的街道都很狹窄，原本就不利於汽車通行。
沒有汽車，社區居民的日常生活怎麼過？餐廳、銀行和商店等平均分布在社區內步行可至的範圍，不像歐美大城市，得開車到商店集中的大型購物中心。社區有通往弗萊堡的輕軌電車，居民若要到IKEA買大件家具，或想去滑雪時，也能向社區公有車中心租輛汽車。若是日常採購，只要在腳踏車後加掛推車就行。
根據歐盟環境署的資料，車輛排放廢氣占溫室氣體的12%。選擇住在沃班的居民，都具有高度的環保意識，認同無車社區可造就較高生活品質的理念。
任職媒體公關的社區居民海珍．華特走在蒼鬱的街道上，腳踏車輪咻咻旋轉聲和兒童的嘻鬧聲，蓋住了偶一為之的汽車引擎聲。她說：「以前有車時，日子過得很緊張，我比較喜歡現在的生活。如果你有車，就會常常開車。很多人搬來這兒沒多久，很快便搬走了，他們不習慣沒車可開。」