vanishing as well as existing

台灣景氣好不好，貨運業最知道。近十年來，產業出走嚴重，台灣接單、中國生產出貨，貨運量下滑。公司引進外商績效管理制度，王爸爸年資不斷累積，但「只升 官，不加薪」，近六、七年來薪水停格在五萬多，同一職級以前薪水比現在高，真是愈活愈回去了。這也印證了主計處的統計：近十年來運輸及倉儲業平均薪資成長 不到五％，扣除物價因素，不增反減。

低薪問題有多嚴重？
年輕人面臨低起薪、薪資凍漲

李先生最近剛參加了大學同學會，班上同學四十多人，有三分之一走學術理論路線，教數學、資訊、經濟，其中一半分散在世界各國；其他三分之二走精算路線，進 入證券、保險、銀行業，或成為補教界名師、高中數學老師。以他們這一班過去十年為例，已是極少數站在金字塔頂端的一群人，但能出國發展、為自己加薪的也只 有「個位數」，遑論其他千千萬萬像植物一樣根著土地、離不開台灣的人，老闆不加薪，大家也沒有其他更好選擇，只能接受。

公務員加薪能帶動經濟？
負債全民埋單，上班族負擔最重

此外，若政府舉債為公務員加薪，民間企業加薪卻不如預期，政府新增負債又由全民承擔，尤以一般受薪階級負擔最重，軍教免稅還未取消、一八％優惠存款又死灰 復燃，那公務員消費帶動經濟的正面效益還來不及發酵，恐將再讓民間的感受更差。參與民進黨「十年政綱」研究規畫的副祕書長劉建忻指出，「政府不該把政策責 任轉嫁給民間企業主，而且光用道德勸說就能實現加薪？政府一開始把人民的期待值拉太高，期待落空後，人民的反彈情緒和相對被剝奪感會更重！」

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