從革命情懷到有傷風化
法國國歌〈馬賽曲〉聞名世界,這首誕生於1792年為馬賽志願軍所做的歌曲,在1795年被定為法國國歌,曾經一度被禁,但於1830年「七月革命」後再度被傳唱。
這首歌作者為Claude Joseph Rouget de Lisle,當時被要求寫一首慷慨激昂能激勵士氣的歌曲後,幾個小時就寫出這首後來舉世聞名的〈馬賽曲〉,但是這並沒有為他帶來成功。
當時投效軍旅的他,後來因為理念不合被開除軍籍,還一度被打入監獄,他之後持續創作,但再也沒有像〈馬賽曲〉這樣的名作,為了賺錢,甚至寫一些在當時被認為是有傷風化、內容淫穢的作品,死時依舊窮困潦倒。

同一首國歌不同國家
英國國歌〈天佑吾王〉(God Save the King),也是大英國協各個成員國自己的國歌,仔細觀察,足球賽如果英格蘭對上北愛爾蘭,就會只演奏一次〈天佑吾王〉。
國際競賽時,英格蘭、威爾斯、蘇格蘭、北愛爾蘭又有各自的國歌,而列支敦斯登現在的國歌〈在年輕的萊茵河上〉,使用的旋律與〈天佑吾王〉相同。
〈天佑吾王〉同時也是英國皇室頌歌,若在位的是女王,則稱為〈天佑女王〉。

寫國歌不賺錢
付錢要你寫一首當作國歌的歌曲,要多少酬勞才夠?可能沒有你所想的這麼高。
就拿烏干達國歌的作曲人George Kakoma為例,他的作品從徵選中脫穎而出,授權費換算台幣約2萬台幣,而且是當時烏干達政府要他交出國歌版權,而且還打過官司,因為烏干達要求其他地方演奏他們的國歌,都要收版權費。
烏干達國歌〈喔!烏干達,美麗之地〉也是全世界最短的國歌,只有18秒。
波士尼亞與赫塞哥維納國歌,由作曲家Dusan Sestic所作,他也填寫國歌歌詞,大約獲得11萬台幣的版稅,但是後議會決議,拒絕支付這筆費用。
Mido Samuel,他是世界上最年輕國家南蘇丹的國歌作者,寫國歌的確沒有賺錢,但是這首歌是無價的,也讓他感到自豪。

尼泊爾國歌〈唯一百花盛開的國度〉,是一首曲調溫和、輕快的曲子,它算是一首還算年輕的國歌,是歷經一段政治鬥爭而來。
尼泊爾歷經10年內戰,2007年才採用 〈唯一百花盛開的國度〉為國歌,這首歌寫於2006年,不過現在尼泊爾的掌權派,有成員一直想更換國歌,換成更莊嚴、夠氣派的歌曲。
〈唯一百花盛開的國度〉作者為詩人Pradeep Kumar Rai,他曾出版一本詩集,內容有提到前朝國王的功績,一度被認為是保皇派,替他帶來不少麻煩。

百萬暢銷數字的國歌作者
3個知名的國歌作者列在一起,Mozart(莫札特)、Haydn(海頓)與Lord Burgess,第3人是巴貝多國歌的作者。
對音樂有涉獵的話,Burgess是一位紐約的作曲家,寫過很多膾炙人口的歌曲,以及音樂劇歌謠,名歌手Harry Belafonte有不少作品出自他手,或是共同創作,他會寫巴貝多的國歌,還是因為到那裡渡假因緣際會而寫下。

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最後的浪漫主義鋼琴詩人: 蕭泰然

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經紀人? 現在的兼職其實滿像的.....
但其他真的滿準的
希望大家也玩的開心
 

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我忍很久了..
 
今天終於得到獎品~
 

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離譜判決! 搞不清誰開車撞癱人都無罪
華視新聞 - ‎2小時之前‎

高雄一名王姓男子,2005年騎車在高雄市被違規左轉的自小客車撞上,四肢癱瘓,但官司纏訟7年多至今年初,法院竟因為搞不清楚到底誰開的車,將當時車上 兩人陸續判定無罪定讞。 立委黃偉哲昨開記者會大罵:「車子難道自己去撞人?豈不是幽靈駕駛?」王母淚流滿面說,兒子這些 ...

 


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對女生真好?
那男生有育嬰假嗎?
 
 

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以下......妳=你 
是真實遇到的場景
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    開    始   !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

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為何新年一大早就要讓我看到沒血沒淚的人民保母呢?
死的都不是你家的人? 強烈建議,司法特考要考道德,而且要每年複檢!!!
 
楊勝裕╱新竹報導】竹市一名男子上月27日因操作砂輪機不慎傷及眼睛,血流滿面,其外甥開車載他就醫,途中遇塞車,外甥闖紅燈向開巡邏車的警員求援,卻遭警員拒絕堅持叫119送醫,還開了一張紅單,最後找來其他家屬開車送醫。
家屬怒批:「人命關天,警察不知變通,還開交通罰單,這是人民保母的作為嗎?」
認有瑕疵將懲處
新竹市三分局中華派出所長蕭雲德說,警員吳燦宏處理此案有瑕疵,不知變通,警局將調查懲處,並撤銷紅單派員向家屬致歉。
警改會發言人馬在勤律師說,駕駛緊急送傷患就醫,警方請119馳援做法沒錯,但將駕駛及傷患留在現場開紅單及等待教援,是不適宜的,警方應知變通處理,如鳴警笛排除狀況,讓車送醫都是可以做的事。
挨罰的余明城說,上月27日晚上8時,姨丈馬仁雄操作砂輪機時因砂輪片爆裂,右眼遭碎片射中受傷,由他開貨車送醫,結果在中華大學門口遇到下班車潮,他看到前方有巡邏警車,闖紅燈希望找警幫忙送醫,但吳員反倒鳴笛要求他下車。
余盼警開車助就醫卻遭拒,吳員則叫救護車,結果等十多分鐘沒車來,最後由家屬自行送醫。吳員還開余男一張闖紅燈罰單。

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耍浪漫...玩心機. 吐苦水....都在這ㄦ
都是我真的曾經講的話~~
 
1.

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貓空纜車營運至今三年多,至今仍無法轉虧為盈,今年虧損上看七千萬,去年每人補貼金額,甚至高達五十三.八四元,比貓纜五十元單程票還貴。台北市議會受不了連年賠錢,要求捷運公司「一○二年前轉虧為盈」,檢討營運模式,甚至不惜調漲票價,彌補虧損缺口。
     台北捷運公司總經理譚國光坦承,依照貓纜現有制度「老實說,真的有困難!」若光從提升搭乘人數努力,恐仍無法彌補虧損,但將想辦法以招租廣告、與周邊配套行銷等著手,「或許漲價是最後一步」。
     台北市議員李慶元指出,九十七年貓纜剛營運,單日搭乘人次動輒破萬,為歷年最高,交通局當年仍需補貼五元;去年貓纜再度復駛,每人補貼金額高達五十三.八四元,今年一至十一月,平均日搭乘約九千人,補貼金額仍需廿三.八九元「顯見現行票價制度已死!」
     多位議員認為,根據捷運公司統計,貓纜搭乘民眾,五成為台北與新北市民,四成二為外縣市民眾,僅七%為國外與大陸觀光客,比起交通功能,貓空纜車相對具觀光性質,納入票價補貼對象仍有疑義,但也怕萬一票價調漲,恐讓搭乘人數降低,反擴大虧損缺口。昨最後交委會附帶決議,請交通局與捷運公司檢討評估改善營運與行銷,達到一○二年損益平衡為目標。
 

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甫辦完設計大展的松山文創園區,內部員工向台北市議員高嘉瑜爆料,房屋漏水嚴重,加上最近陰雨綿綿,得用塑膠布蓋住重要文件、電腦,避免「水患」。昨高前往會勘,直呼「場景荒謬到宛若第三世界!」
     員工陳情指出,松山文創園區辦公室內漏水情況嚴重,「遠比桃園機場糟糕千倍」,員工多次向市府反映未果,只得「自力救濟」,包括用塑膠布包住重要文件、電腦,自備水桶接水等,員工無奈表示「再濕下去,人都要生病了!」
     高嘉瑜說,松山文創園區花了北市府五億多元修繕,今年六月委託給文化基金會經營,明年還將補助三千一百萬維持營運。市府砸下重金,古蹟卻仍漏水連連,員工忍受糟糕工作環境,讓她合理懷疑,砸了巨額預算還修不好「錢到底花到哪去?」
     對此,台北市文化局解釋,古蹟修復最麻煩問題,莫過於「漏水」,文創園區中菸廠建築本體超過七十年,雖經修復,但女兒牆與外牆,仍難免有裂縫,研判可能是造成漏水原因,將盡速邀請古蹟、抓漏等專家會勘,盡快解決松菸漏水問題

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「台鐵捷運化」計畫,並可適用發展大眾運輸條例,經費分攤得以改採中央75%、地方25%,為高雄市民省下168億元,反觀國民黨執政後,鳳山計畫卻要提 高地方負擔至55%,讓高雄市民多負擔53億元,侯彩鳳提出這樣的疑問,代表她根本就不知道鐵路地下化高雄計畫的內容為何。

記者何沛霖/高市報導
民進黨提名三民東區立法委員候選人李昆澤,12日開記者會,針對日前國民黨侯彩鳳陣營大量散發的文宣嚴正駁斥。
李昆澤指出,侯彩鳳文宣多處對高雄鐵路地下化工程內容引述錯誤,更不知涵蓋鼓山區與三民區的鐵路地下化路段,在李昆澤擔任立委任期內,葆禎路至正義路段均已核定計畫與預算,現今也已在施工當中,當時為了讓整個高雄的發展更前進,再爭取往北延伸至左營站,並無不妥。
李昆澤表示,這顯示侯對於鐵路地下化「真的不懂」,就要換成專業的李昆澤來替大家捍衛與爭取建設。侯彩鳳文宣中,直接剽竊李昆澤總部發出的鐵路地下化政績傳單,質問「為什麼李昆澤爭取鐵路地下化,有左楠跟鼓山,卻沒有東三民?」
對此,李昆澤說明指出,他所爭取的鐵路地下化高雄計畫,就已經涵納了鼓山區及整個三民區。當時也是因為李昆澤爭取設置美術館、鼓山、三塊厝、民族、大順等 五個通勤車站,鐵路地下化高雄計畫才得以納入「台鐵捷運化」計畫,並可適用發展大眾運輸條例,經費分攤得以改採中央75%、地方25%,為高雄市民省下 168億元,反觀國民黨執政後,鳳山計畫卻要提高地方負擔至55%,讓高雄市民多負擔53億元,侯彩鳳提出這樣的疑問,代表她根本就不知道鐵路地下化高雄 計畫的內容為何。
李昆澤指出,當時高雄鐵路地下化的案子,在立法院,幾乎沒人相信它可以通過順利開工,只有他一個人傻傻地在交通委員會力爭,才終於實現這個幾乎不可能的夢想。
他也堅持「有做才敢說」的誠實、實在的風格,清楚列出爭取鐵路地下化清楚的紀錄與佐證來向鄉親報告,反觀國民黨侯彩鳳,竟然還在文宣上自稱「爭取鐵路地下 化」,卻不敢列出自己到底做過什麼,未免顯得空口說白話,就像日前國民黨副總統候選人吳敦義誇口說愛河整治是在其任內完成的一般,市民看在眼裡感受在心 理,相信高雄鄉親自有評斷!
李昆澤更嚴厲譴責,在他爭取到高雄鐵路地下動工後,本來預定的完工時程,是民國103年,但2008年他立委卸任後,馬英九跟侯彩鳳上台,完工期程就被延 後到106年;而侯彩鳳文宣中提到的「綠色長廊」,李昆澤在任時,就一直堅持要在地下化施工的同時,先進行規劃,才能加速實現,但馬政府過去三年多,規劃 進度卻是白卷一張,竟然要等到103年才開始討論規劃。

原文網址: NOWnews【在地情報】高雄市/李昆澤:要搶功也要先搞懂 原來侯彩鳳真不懂 http://www.nownews.com/2011/12/12/11469-2765968.htm#ixzz1gQ9Ebd71

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